Paras tapa suhtautua kirjaideoihini ja hankeaikeisiini on
tehdä juuri päinvastoin. Tästä on paljon kokemukseen perustuvaa näyttöä. Siksi
ideoiden esittäminen on vaaratonta. Suomessa hankkeita kustantavat piirit ovat
aika suppeita. Ne tietävät minut ja osaavat suhtautua.
SKS:n kansallisbiografiaa rasittaa höveliys. Kirjahan on
verraton. Minulla on se sekä paperille painettuna että verkkoversiona. Käytän
sitä paperipuolta paljon useammin kuin sähköistä, vaikka niteet ovat aika
järkäleitä ja niitä on paljon.
Elämäkerroilta ja elämäntarinoilta odottaisin estotonta
itsekehua ja räävitöntä panettelua. Näitäkään laatuvaatimuksia ajatellen
Linkomiehen sotamuistelman ylistäminen, jota aina harrastan, ei voi olla
kenellekään yllätys. Mistäpä ihminen ilahtuisi yhtä vilpittömästi kuin jonkun
arvostetun opettajansa leimaamisen keskinkertaisuudeksi tai vallan nollaksi?
Ideani on loputtoman suuri tai mahdollisesti kolmiosainen
kirjasarja ”Kuuluisien miesten elämästä”. Nimike tietenkin jäljittelee
Plutarkhosta ja Plutarkhoksen osittaissuomennoksen nimike on tietenkin
harhaanjohtava ja virheellinen. ”Bioi parallelloi” tarkoittaa yhdensuuntaisi
elämäntarinoita. Kirjoittaja on rinnastanut toisiinsa kreikkalaisia ja
roomalaisia suurmiehiä ja luonut tällä keinotekoisella tempulla jännitteitä,
joita on ihasteltu jo kaksi tuhatta vuotta.
Kuvitteellisessa teoksessani selostettaisiin esimerkiksi
VR:n sähköveturikauppoja 1970-luvun alussa ottein Juhani Suomen
Kekkos-elämäkerroista, Johannes Virolaisen kirjoituksista, Mauno Koiviston
muistamasta ja Esko Rekolan kirjaan vieminä.
Eilen mainitulle ”Tammisaaren pesänjakajille” ei olisi
yhtään vaikea löytää ristikkäiskirjoituksia. Tänään ilmestyi Pekka Visurin
suppea kirja jatkosodasta. Luin sen pari viikkoa sitten kirjoittajan
toimitettua hyväntahtoisesti vedoksen tutustumistani varten. Suosittelen
lämpimästi. Visurin havainnot ovat tietenkin näkyneet tässä blogissa viimeksi
aikoina. Minun silmissäni Visurin tekstille antaa erittäin myönteisen lisäleiman
se, että hän on paitsi valtiotieteen tohtori yleisesikuntaeversti. Tuolla
koulutuspohjalla on epätavallisen hyvät mahdollisuudet selvitellä mahdollisen ja
mahdottoman hentoista rajaa, jonka käsittäminen on sotahistoriassa niin
tarpeellista ja niin vaikeaa.
Visuri todistaa Mannerheimista 1944 olennaisesti toista kuin
esimerkiksi Juhani Suomi, jonka osittaiselämäkerta ilmestyi hiljan. Ja sitten
taas – taustalla häämöttää yksi kaikkien aikojen suomalaisista
omaelämäkerroista, Wolf Halstin kolmiosainen muistelma, joka toteuttaa
oivallisesti edellä täsmentämäni omakehun ja räävittömyyden vaatimukset.
Melkein minkä tahansa aikalaiskirjailijaa koskevan tutkimuksen
rinnakkaisteoksiksi sopisivat Jarl Hellemanin ja Heikki A. Reenpään kustantajan
muistelmat. Vaikka en lakkaa kiittämästä niiden suurenmoisuutta, hiukan olen
surullinen siitä, että molemmat herrat, jotka minulla on ollut ilo ja kunnia
tuntea, ovat pysyneet kirjoittaessaankin itselleen uskollisina, eli masentavan
hienotunteisina.
Ette saa koskaan lukea Reenpään suullista versiota
kilpailija WSOY:n varhaisesta voimauttamisesta. ”Allan Serlachius, joka oli
tunnettu hutilus, sai kerran päähänsä sijoittaa varansa, itse asiassa vaimonsa
suvun hattutehtaan varat, ja lahjattomat poikansa kustannusliikkeeseen.
Isoisäni vastasi heti, että ei tule kuuloonkaan, jolloin hän marssi
Söderströmille…”
Hahmottelemani elämäkertavalikoima olisi vaikea toimittaa.
Joskus armeliaasti unohtuneen teollisuusmiehen muistelmissa on yksi kappale,
joka valaisee kuin salamanisku armeliaan hämärän peittämän maiseman.
Esimerkiksi tämä mainio henkilö, joka palveli elämänsä
päivät rautateillä, ja onnistui julkaisemaan hiukan sekavat muistelmansa jälkeen.
Karmea epäilyni eräistä valtion virastoista, liikelaitoksista ja myöhemmin
valtionyhtiöistä tuntui mahtuvan muistelijan varhaisiin muistoihin
rautatiehallituksessa ennen sotia. Nuoren juristin aika kului muutaman vuoden
rahtikirjojen tarkastamisessa. Hän tehtävänsä oli tarkistaa yhteen- ja
poislaskut, jotta niissä kukaties havaitut virheet voitaisiin jälkikäteen poistaa.
(Kaarlo Tetri, Viipurista maailmalle, 1995).
No, todellisuudessa tuokin kirja avaa lukijan silmien eteen
täysin tuntemattoman, kiehtovan maailman – rautatievirkailijoiden. He ja
erilaiset postiekspeditöörit ovat usein mainittujen käsityöläismestarien ja
kansakoulunopettajien rinnalla Suomen kansan koulusivistyksen ja maallisen menestyksen
isiä. He kouluttivat lapsiaan. Yhtenä
esimerkkinä sadoista Väinö Tannerin isä oli rautatieläinen, joka siis pani
poikansa Ressuun ja rakennutti naapureiden kanssa ”sadan markan villat”
Ruoholahteen.
Esko Rekola, joka ehti monien ministerintoimiensa ohella
toimia myös VR:n pääjohtajana, näki sinne tultuaan huoneen, jonka täytti kaksi
tätiä ja erittäin suuri määrä käytettyjä junalippuja. Niitä säilytettiin siltä
varalta, että joku menopaluulipun lunastanut olisi epähuomiossa luovuttanut piljettinsä
konduktöörille, kun paluumatka oli vielä käyttämättä. Rekola kehuu tehneensä
vähin äänin lopun tästä käytettyjen lippujen luetteloinnista. Oikeudellisena
perusteluna hän sanoo viitanneensa Lapatossun armeijamuistoon aiheesta ”kuinka
estäisin vihollisen maahantunkeutumisen rautateitä käyttäen” – ostaisin kaikki
piletit ja polttaisin ne.
Rekolaa tutkin, kuten jo kirjoitin, etenkin sen takia, että
hänen sopivan omahyväinen ja salailkeä eli hauska muistelmateoksensa lienee
ainoa kelvollinen valtion yhtiöiden omistajaohjauksen historia. Sitä kirjaa en
ole löytänyt, jossa kuvataan valtioneuvoston saamaa paniikkihöiriäkohtausta,
joka iskim kun 1920-luvun alussa oli perustettava sähkölaitos, Imatran Voima
Oy. Enemmistön mielipide oli jotain sellaista, etteihän valtio voi tällaisiin
riskipitoisiin liiketoimiin antautua.


