Älä ammu mummua

Ehkä jo seuraava autosi havaitsee humalaisen mummon, joka on juuri kiipeämässä hirviaidan yli moottoritielle eteesi. Omasta aloitteestaan eli automaattisesti auto vetää liinat kiinni, ja itse seuraat lauenneiden törmäyssuojien takaa, miten mummo jatkaa emaljiämpäki käsimutkassa kolisten kohti tuntemattomia päämääriä.

Älynvälähdysvälineiden aika on alkanut. Älypuhelimet ovat tulleet tutuiksi. Media ei hiiskahtanut, kun sähkön jakelun kantaverkko äskettäin myytiin. Sen kaltaiset verkot ovat näinä vuosina vanhentuneet pahasti. Uudet maksavat todella paljon ja niiden kaivaminen routivaan maahan paljon potenssiin kaksi. Onnitelkaamme Fortumia.

”Smart grid” eli älykäs jakeluverkko ei niin sanoaksemme työnnä sähköä, vaan vetää. Kuljetettavan sähkön määrää kysyntä. On hauska ajatella sähkön siirtoa liikkeenä. Oikeammat kielikuvat oppisi ammattikoulussa. Itse tiedän sähkönsiirron tekniikasta etenkin sen, ettei niitä valkoisia posliinisia eristimiä, rypyliäisiä tai nuppeja, saa kivittää. Minulle rakas on 220 kV verkko, sitä isomman, etenkin etevästi suunnitellut kannatinpylväät, raikastavat mieltäni harva se päivä.

Ilahduttavasti eräässä lähteessä vilahti maininta autoteollisuuden älyllisistä pyrkimyksistä. Navigaattorit taisivat jo kertaalleen kuolla autoista sukupuuttoon. Puhelimien kartat ovat niin hyviä. Autoteollisuus vastaa integroiduilla laitteilla, joissa kulkuneuvon ylläpitojärjestelmään ja valintoihin on samalle ruudulle tuotu myös suunnistamisen apuneuvot.

Tämä on järkeenkäyvää. Näyttää kuitenkin olevan niin, että autoteollisuus ja arvattavasti sen kanssa erinomaisessa yhteisymmärryksessä toimiva öljyteollisuus ajattelevat pian lohkaista ison palan viihteen ja sosiaalisen median markkinoista.

Aivan kuin Jorma Ollilan työryhmän suusta – eikö vain? Öljyjätit ja verkkoyhtiöt eivät tykkäisi pahaa, jos vaikka autoista tulisi kiertäviä, viihdepainotteisia tiedon keskuksia, jotka vetäisivät ja työntäisivät viestejä uudemman termin mukaan M2M eli koneelta koneelle.

Lehdissä kirjoitettiin tästä uudenlaisesta autoverosta ja toisaalta tietosuojasta. Huoli tietosuojasta on lievästi sanottuna aiheellinen. Huoli on tuskin yltä ravistettavissa, koska liikkuvien laitteiden osittain hyvinkin yksityisiin tietoihin sisältyy valtavan suuria kaupallisia etuja. Yksityisyyttä (privacy) ajatellen jokin kulkuneuvo voi olla varsinainen aseman vessan seinä…

Kymmenkunta vuotta on hahmoteltu vehkeitä, jotka välittävät ohi kulkevalle ihmiselle viestin ”osta minut”. Ei tarvitse enää olla Liisa ollakseen ihmemaassa. Mutta viestin laittaminen auton kautta merkitsee (tilastollisesti) aivan toisenlaista ostovoimaa. Osa autoista on omia tai työnantajan omistamia. Suosituin on nyt QASHQAI – nimi ei mielestäni ole selvää suomea. (Totta puhuen kysymyksessä on turkkilaisen azerin kielen kaškain murretta puhuva kansa.)

Kakkonen on Octavia, nimi selvää latinaa, kasi. Suomalaisia autokauppiaita muuten tuskin kuljetetaan kultatuolissa maailman autotehtailla toisin kuin Datsun Bluebirdin tuonnin 60-luvun aloittanutta Aarne Koskeloa, jonka firman nimi olikin Kaukomarkkinat. Markkinamme on komeat 1 % Euroopan markkinoista.

Mutta ajoneuvorekisterin merkeistä ja malleista voi arvailla autojen käyttöä. Takseja maassa on vähän yli kymmenen tuhatta, rekisteröityjä ajoneuvoja 5 miljoonaa. Ammattiliikenteen ajoneuvojen määräkin löytyisi, mutta sanomme tässä, että henkilöautoja on paljon, ellei liikaa.

Jos ”osta minut” –viestiin liitetään opastettu tieto pysäköintipaikasta, ajatus on todella houkutteleva, paitsi ilman saasteista huolestuneille. Ajelemalla hiukan sinne tänne saisi kerätyksi tiedot vaikkapa kitaroista, esimerkiksi Fender-jäljitelmistä. Pitkäaikainen haave, shoppailua auton polstereilla kellien, olisi totta.

Nuorisossa on toivo. Heidän kauan harrastamansa joutavanpäiväinen edestakaisin kaahailu vastakkaisen sukupuolen mielenkiinnon herättämiseksi olisi ainakin teknisten edellytysten puolesta ulotettavissa kehen tahansa.

Minulla ei olisi mitään sitä vastaan, että Autofixukselta tulisi viesti ”autosi jarrupalat viimeisillään; sopiiko to klo 9.00 huoltoajaksi?” – Itse en näe sitä aikaa, mutta kerran esimerkiksi Elias ottaa lennosta vastaan viestin ”näytät huonolta; käypä kusaisemassa pulloon; - lääkäri”.

Älä ammu Nokiaa. Sen edustaman alan suuruuden päivät saattavat olla vielä edessä.