Vastustaakseni

 

Vastustan työtä ja autoilua.

 

Työn käsitesisältö muuttui jo. Sen oli aika muuttua. Ajatus työnantajan johdosta ja valvonnasta, jota lakimiehet sanovat direktiomomentiksi, haiskahti orjuudelta ja ruoskimiselta.

 

Työ o hyödyke eli tavaraa ja palveluja. Sitä ostetaan ja myydään. Tehdastyön tappoi sama syy kuin orjatyön, liian korkeat ylläpitokustannukset eli transaktiokulut ja liikkuvuuden puute. Työvoimaa ei voi ajoissa keskittää sinne, miss kysyntä olisi hyvä.

 

Polttomoottorin hyötysuhde on viidennes, neljännes polttoaineen energiasta. Se on heikko suoritus.

 

Lisäksi autoilu on suurimmaksi osaksi joko tarpeetonta tai vahingollista. Tavoittamaton vertailusoritus olisi petoeläimet. Ne syövät toisiaan. Merkittävä osa energiasta eli siitä mikä liikuttaa mikrobeja, hyönteisiä ja ruohosyöjiä, on peräisin auringosta. Ja aurinko on vetypommi, jossa jatkuva ydinreaktio on sekä luonut elämän että ylläpitänyt sitä kiitettävästi.

 

Nämä kaksi asiaa, tehdastyö ja autoilu, ovat tietysti saman asian kaksi puolta. Kun työntekijä osti Detroitissa firman valmistaman auton, jolla pääsi liian kaukana sijaitsevaan asuntoon, ei siitä jäänyt paljon yli.

 

Ilmiö on ajankohtainen nyt, kun Covid tekee käytännössä lopun lyhyistä lentolinjoista ja siis turhista kokouksista, joissa yleensä tehdään tarpeettomista asioista vääriä päätöksiä.

 

Barnett Cocks sanoi kerran komiteasta, että se on umpikuja, johon ajatukset houkutellaan, jotta ne voitaisiin kuristaa vähin äänin.

 

Hahmottelin kerran karttaa, jossa työvoimayksiköt on piirretty oikein. Ruumiillisen työn laskeminen kilojouleina ja henkisen työn johtaminen niistä on tietysti mielivaltaista. Mutta aivot ja keskushermosto kuluttavat ainakin neljänneksen ihmisen päivittäisestä energiantarpeesta.

 

Karttani osoitti, että Kiina on epäonnistunut keksintö, vaikka siellä on kaksi suurta lännestä itään johtavaa jokea, ja Venäjä on viimeinen Tsingis-kaanin tihutöistä. Se ei ole alueena hallittavissa, eikä ole koskaan ollut. 

 

Lajitoverimme ihmiset käsittivät 10 000 vuotta sitten, että Välimeri on tuntemattoman jumalan lahja, ja perustivat sen ympärille uskontoja ja elinkeinoja.

 

Vasta tuulivoiman tultua teknisesti parempaa käyttöön viikinkien kehitettyä limilaudat ja kölirakenteen Itämeri alkoi saada merkitystä. Ensimmäisenä sen kimppuun kimposi Hansa-liitto, joka keksi kolonialismin eli siirtomaavallan. Saksan ensimmäinen siirtomaa oli Tanska ja Ruotsin ensimmäinen Saksa. Jo aikaisemmin oli havaittu, että käyttökelpoinen Englanti kaatuu, kun kerran rysäyttää.

 

Näen silmissäni ”työn” markkinat, joilla työsuorituksia ostetaan ja myydään kysynnän mukaisesti. Millainen valtioryhmä tarvitaan vahtimaan väkivaltaa, sitä en tiedä.